今日要闻！华为暂不布局20万元以下市场：余承东称30万元以下车型基本亏损

华为暂不布局20万元以下市场：余承东称30万元以下车型基本亏损

北京报道 - 华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东近日在2024中国汽车蓝皮书论坛上表示，华为暂不考虑推出20万元以下汽车，因为目前鸿蒙智行30万元以下车型基本都处于亏损状态。

余承东表示，虽然华为在汽车业务上取得了一定的成绩，但仍需保持清醒认识。目前，华为鸿蒙智行旗下车型主要集中在30万元以上价格区间，高端产品占比超过80%。今年1月至6月，鸿蒙智行累计销量为15.91万辆，销售均价接近40万元。

他坦言，制造20万元以下汽车的利润非常薄，甚至可能亏损。华为目前还没有能力做到如此低的成本。相比之下，一些优秀的中国车企已经能够盈利地生产十几万元甚至几万元的汽车，这值得华为学习和敬佩。

余承东强调，华为不会为了销量而牺牲产品质量和用户体验。华为将继续聚焦高端市场，打造具有领先科技和极致体验的智能汽车产品。

分析人士指出，华为暂不布局20万元以下市场，主要有以下几个原因：

• 成本压力：制造低价汽车的成本控制非常严格，需要强大的供应链体系和规模效应。对于尚处于快速发展阶段的华为而言，这并非易事。
• 品牌定位：华为一直以来以高端科技品牌形象示人，进入20万元以下市场可能会对品牌形象造成一定影响。
• 市场竞争：20万元以下汽车市场竞争激烈，利润空间有限，华为可能难以快速取得优势。

未来，华为将如何发展汽车业务？

业内人士认为，华为可能会继续专注于高端市场，并加大在核心技术方面的研发投入，进一步提升产品竞争力。同时，华为也可能会通过合作的方式进入20万元以下市场，以快速扩大市场份额。

值得注意的是，华为近期与奇瑞汽车的合作引发外界猜测。有消息称，华为将为奇瑞旗下20万元以下车型提供鸿蒙智行操作系统和自动驾驶技术。对此，双方尚未正式回应。

领克01 EM-P强势登场，纯电市场再添新选择，极氪001迎竞争对手

北京 - 2024年6月14日 - 吉利汽车旗下高端品牌领克，今日正式发布旗下首款纯电动车型领克01 EM-P。新车基于CMA架构打造，定位于紧凑型SUV，将提供5座和7座两种座椅布局，售价区间预计为20万元至30万元之间。

领克01 EM-P的到来，标志着领克品牌正式进军纯电市场。作为一款备受期待的车型，领克01 EM-P在外观设计、动力性能、智能科技等方面都展现出强大的竞争力，有望成为领克品牌新的销量增长点。

外观设计：延续家族式风格，尽显运动气质

领克01 EM-P在外观设计上延续了领克家族式风格，采用了简洁大气的设计语言。前脸配备了分体式LED大灯组，搭配贯穿式的LED日间行车灯，极具辨识度。车身侧面线条流畅，腰线凌厉，营造出强烈的运动感。尾部采用贯穿式LED尾灯组，与前脸相呼应。

动力性能：强劲动力，百公里加速5.9秒

领克01 EM-P搭载了由吉利和沃尔沃联合研发的最新一代高性能电驱系统，前后双电机最大功率可达407马力，峰值扭矩780牛·米。百公里加速时间仅为5.9秒。新车配备了容量为78kWh的三元锂电池组，续航里程可达500公里。

智能科技：CMA架构加持，科技感十足

领克01 EM-P基于CMA架构打造，拥有强大的智能化基础。新车配备了L2.5级别的智能驾驶辅助系统，支持ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、自动泊车等功能。此外，新车还配备了全景天窗、HUD抬头显示系统、无线充电等舒适性配置。

市场竞争：领克01 EM-P vs 极氪001

领克01 EM-P的到来，将对目前纯电SUV市场形成新的冲击。在20万元至30万元的价格区间内，领克01 EM-P的主要竞争对手包括极氪001、特斯拉Model Y等车型。

极氪001是吉利高端品牌极氪推出的首款车型，定位高于领克01 EM-P。在价格、性能、配置等方面，极氪001都有一定优势。不过，领克01 EM-P拥有领克品牌的强大背书，以及更具性价比的价格，也有望获得消费者的青睐。

未来展望：领克品牌持续发力，纯电市场前景广阔

领克01 EM-P的发布，是领克品牌迈向电气化转型的又一重要里程碑。未来，领克品牌将继续推出更多纯电动车型，进一步丰富产品矩阵，满足消费者多样化的需求。

随着汽车产业的快速转型升级，纯电市场正呈现出蓬勃发展的态势。领克品牌凭借其强大的技术实力和品牌影响力，有望在纯电市场取得更大的成功。